單級蒸氣壓縮式理論制冷循環逆卡諾循環是理想制冷循環，而實際制冷循環.又極.為復雜，也難以獲得完全真實約全部狀態參數。因此在分析和計算蒸氣壓縮式制冷循環時，通常采用介于兩者之間的理論制冷循環。該循環既能滿足實際制冷循環的基本要求.也符合理想制冷循環的指導結論，實現單級蒸氣壓縮式理論制冷循環的上要設備是:壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器。該循環流程及其在1'-，圖上的表示見圖1-12所示。壓縮機吸人蒸發壓力p。下的飽和蒸氣(狀態1);經壓縮機絕熱壓縮后，壓力升至冷凝壓 因機組重量緣故，在安裝前，應由建筑工程師進行承重結構分析。屋頂安裝的制冷機組應水平安裝在能夠支承制冷機組重量的槽鋼上。冷庫建設力PC(狀態2);并進人冷凝器中，等壓冷凝成飽和液體(狀態3)，該液體經膨脹閥絕熱節流為蒸發壓力p。下的濕飽和蒸氣(狀態4);然后在蒸發器中等壓吸熱、氣化成飽和蒸氣(狀態1);再由壓縮機吸人、壓縮并重復上述循環過程。 對蒸氣壓縮式制冷循環進行熱力計算時，通常采用壓一焓圖(p-h圖)。該圖以制冷劑的比焓值h作橫坐標，壓力p作縱坐標。為縮小圖面，縱坐標壓力采用對數壇p分格(注意:從圖上讀得的數值仍為絕對壓力值，而不是壓力的對數值)。壓一焓上繪制了六種等狀態線簇，即等壓(p),等焙(h),等m (r)、等容(。)、等嫡‘、)和等干度((V.1.線簇的詳細分布和具體數值可參閱各制冷劑的壓一焓給圖。進行蒸氣壓縮式制冷循環的理論計算，主要目的是進行設計計算和校核計算。（1） 設計計算根據制冷裝置設計運行工況和所需冷量，通過熱力計算，為確定裝置中各主要設備的容量提供選用數據。因為只有制冷裝置中的各主要設備容量達到要求并相互匹配時，才有可能使制冷裝置正常運行并提供所需要的冷量。(2)校核計算根據已有制冷裝置的各主要設備容量和運行工況.校核這些設備是否相互匹配，以及在運 在決定室外機組（風冷式冷凝機組）位置時，需要考慮的最重要的問題是，向室外機組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠離室外機組，不能讓它形成熱氣循環。如果不能滿足這一關鍵要求，就會引起高壓（冷凝）壓力過高，使設備運行不良或存在潛在故障。冷庫建設行工況下是否能提供所需冷量。    圖1-13是單級蒸氣壓縮式埋論制冷循環在壓一焓上的表示。圖中戶。為制冷劑的冷凝壓力(t}為冷凝

溫度)，或稱高壓;P。為蒸發壓力((t,為蒸發溫度)或稱低壓。顯然，1-2為壓縮機的等 中冷的優秀，源于認真和敬業墑絕熱壓縮過程;2-3為等壓冷凝過程;3-4為絕熱節流過程;4-1為等壓蒸發過程 氣流流動方向距障礙物應增到“2W”。如果設備頂部不與井頂水平，需用排氣錐或排氣管，將排氣升高到井頂。這是最低要求。.當制冷循環的各狀態點確定后，就可以在壓一 如此優秀冷庫工程建造廠家，還有什么理由不選擇呢？中冷制冷，一個專注冷庫設計、冷庫工程建造、冷庫工程安裝的服務商，經驗豐富，不容錯過哦！如果你感興趣的話，可以直接瀏覽中冷官網，也可以直接咨詢在線客服哦。咨詢電話：400.006.0978。冷庫建設焓圖上求得各點的狀態參數，并通過以下一些基本公式(由穩定流動能量方程式導出)，進行理論循環的熱力計算;理論循環的熱力計算清楚表明，一臺制冷裝置的制冷益、放熱量、耗功率及制冷系數，均不是定值，而隨其運行工況變化。理論循環的運行工況主要指蒸發溫度(或蒸發壓力)和冷凝溫度(或冷凝 因機組重量緣故，在安裝前，應由建筑工程師進行承重結構分析。屋頂安裝的制冷機組應水平安裝在能夠支承制冷機組重量的槽鋼上。冷庫建設壓力)。其中蒸發溫度變化對制冷裝置的制冷量、制冷系數等影響最大，這一性能符合理想制冷循環的指導結論。    根據上述理論制冷循環的分析和計算可知.當制冷裝置在蒸發器制得冷量Q.時，在冷凝器必然放出熱量以.同時外界必須為壓縮機提供一定功率的能量P，三者之間存在如下關系:        & 3．3． 建議安裝在走廊，公用事業區，休息室及對聲音要求不太高的其它輔助區。如果對噪聲有特別要求，就要因地制宜設置隔音間，但要慎重考慮新風的補充和熱氣的排放。nbsp;   Qc=Qc十P或qc=qe+w    &nbs 2．2．必須遠離噪聲敏感區，同時機組要有足夠的支撐和減震措施，防止噪聲傳入建筑物（參照麥當勞餐廳建筑標準化有關條款）。p;  (1-40)如果制冷循環的目的不是為了得到冷量Q，而是為了獲得熱量Q。(如冬季室內空調)，則該循環稱為熱泵循環，裝置也就稱為熱泵裝置或熱泵機組。顯然，熱泵循環與制冷循環的本質是相同的，但熱泵循環采用洪熱系數Eh評介其性能.供熱系數。、總大于1，說明熱泵循環的供熱量總大于耗功量。    如果使用電能驅動壓縮機進行熱泵循環.則熱泵供熱量認總大于相同功率尸的電熱最(即GIG>P10這就是目前冬季廣泛使用熱泵供熱得以省電的原因。但是，熱泵裝置必須在制冷裝It的基礎上增設四通換向閥等輔助設備，熱泵運行也有一些必要的限定條件，詳見第10篇第6章。    1.液態制冷荊過冷和吸氣過熱的理論釗冷循環制冷裝置在實際運行時，膨脹閥前的液態捌冷劑溫度，通常低于冷凝溫度tI,，即掖體處于過冷狀態，其溫度稱為過冷溫度t.,(tt-t,)稱為液體的過冷度。由圖1-14可知，增大制冷劑液體的過冷度，能增加其單位質量制冷量A4"，從而提高制冷系數.制冷劑的過冷度可通過適當增大冷凝器的傳熱面積或增設過冷器等方法獲得.顯然.受冷卻介質溫度的影響，過冷度的增加是有一定限度的。另外.為了防止壓縮機(特別是往復式壓縮機，不因吸入制冷劑液滴而產生沖缸、損壞閥片或傳動機構，實際運行中的壓縮機通常吸人過熱蒸氣而不是飽和蒸氣，.見圖I一14,壓縮機吸氣溫度t1與蒸發溫度tr，之差稱為吸氣過熱度。壓縮機的吸氣過熱度應根據所用制冷劑的種類和不同的運行工況，控制在一定范圍內，由圖1-I4可知，過大的吸氣過熱度，會增加壓縮機的排氣溫度，:和吸氣的比體積V1，從而降低其制冷系數.影響制冷裝置的正常運行。3.回熱制冷循環  如果膨脹閥前的液體制冷劑過冷和壓縮機吸氣過熱，主要不是通過·與外 3．3． 建議安裝在走廊，公用事業區，休息室及對聲音要求不太高的其它輔助區。如果對噪聲有特別要求，就要因地制宜設置隔音間，但要慎重考慮新風的補充和熱氣的排放。界介質的熱交換，而是利用流出蒸發器低溫制冷劑蒸氣與流出冷凝器液體制冷劑進行熱交換。這種循環稱為回熱循環。回熱制冷循環的流程及其在壓焓圖上的表示見圖1--15和圖1-16，為了實現回熱循環，在制冷 市面上,做冷庫工程建造的廠家不說千千萬,但也不在少數,同樣的做一件事情,然而不同的人做會有不同的結果。同樣都是在做冷庫工程，但為什么就是有更多的人們愿意選擇中冷制冷呢？套用現在很火的一句話就是“同是冷庫工程建造廠家，為什么中冷制冷那么優秀？”。冷庫建設系統中通常設置一只熱交換器以實現換熱過程。由于液體的比熱容總大于氣體的比熱容，由式(1-45)可知，回熱制冷循環中的氣體過熱度總大于液體過冷度。理論計算和實現均證明，在實際應用中是否采用回熱循環;與制冷劑特性及制冷裝置運行工況有關.對于R12, R502等制冷劑，采用回熱循環有利于制冷系數的提高;對于氨, R2?等制冷劑是不利的‘但當R22在低溫工況運行時，采用回熱

循環能進一 2．2．必須遠離噪聲敏感區，同時機組要有足夠的支撐和減震措施，防止噪聲傳入建筑物（參照麥當勞餐廳建筑標準化有關條款）。步提高壓縮機的吸氣溫度，有利于冷凍油的流動和分離。冷庫建設 http://www.toshequ.com