廣東省冷鏈物流發展現狀近幾年來，為促進農產品流通，滿足廣大居民對生鮮農產品的 電器系統采用國際名廠生產的優良產品，如日本富士公司的電 高于地面150mm以上的混凝土平臺或鋼構平臺，均可作合適的室外機組基座。在寒帶地區應結合當地年最大降雪量，考慮設備放置平臺高度，高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和風帶物的侵害。基座與機組底盤之間應墊上減震塊。擰緊固定螺栓之前。應再次檢查機組的水平。深圳冷庫氣產品、法國梅蘭日蘭零件等，經優化設計而成。深圳冷庫品質和安全的要求，促進農民增收，我省高度重視以生鮮農產品冷藏、低溫倉儲和運輸為主的冷鏈物流建設，冷鏈物流設施建設成為新的投資熱點，并吸引了外資冷鏈物流企業的入駐，冷鏈物流規模不斷擴大，我省冷鏈物流業迎來一個全新的發展時期。1.冷鏈物流發展環境明顯改善。國家明確提出加大農產品冷鏈物流基礎設施建設投入，加快建立主要品種和重點地區的冷鏈 中冷的優秀，源于認真和敬業物流體系。我省將生鮮農產品冷鏈物流作為發展現代物流業的重點領域。全省各級政府加大力度，開展對發展冷鏈物流業的規劃和政策研究，并積極做好重點工程和項目的謀劃和布局。隨著現代物流業的發展和市場日益細分，對生鮮農產品、食品實行冷鏈物流的重要性越來越受到 麥當勞餐廳冷庫由深圳冷庫和深圳冷庫組成。其庫溫分別是：凍庫0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。深圳冷庫人們的重視。2.冷鏈物流加速發展。截至2010年，具有一定規模的冷鏈物流企業有130多家，達到一定規模的冷鏈物流園區有18個；美國、日本、臺灣、香港20多 中冷的優秀，源于認真和敬業家外資冷鏈物流企業相繼進入。近幾年，冷庫建設規模以每年20%左右的速度增長，冷鏈物流營業額逐年增加。3.冷鏈物流基礎設施日趨完善。據初步統計，目前我省有大小冷庫1400多座，冷庫容量超過130萬噸，約占全國冷庫總容量的14.8 %；冷藏車保有量達2300輛，冷藏船噸位160萬噸。一批高技術含量的冷庫和新型裝備投入使用。4.冷鏈物流技術逐步推廣和應用。冷鏈物流技術推廣和應用越來越受到重視，新建、擴建冷庫、運輸車輛的科技應用水平明顯提高，冷鏈溯源與全程監控等技術逐漸成熟。一些冷鏈物流的國家標準、行業標準和地方標準開始實施。信息化技術在冷鏈物流中得到一定程度的應用，無線射頻識別（RFID）及傳感技術等信息化應用程度不斷提高。5.冷鏈物流應用范圍不斷擴大。目前我省冷鏈物流已從 1．1．不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。深圳冷庫過去單一的肉食品、水產品向蔬菜、水果、花卉、熟食品、奶制品、快餐原料等多品種方向發展，服務范圍由簡單的冷凍儲藏向“從田頭到餐桌”全程冷鏈物流服務發展，冷鏈物流體系逐步形成。珠三角地區的 冷庫由冷庫保溫本體和制冷系統組成。制冷系統又由風冷式冷凝器，風冷式蒸發器，電氣控制組成。深圳冷庫冷鏈物流業已逐步走向規模化、專業化。雖然我省冷鏈物流業有了較快的發展，但同時必須清醒地認識到，我省冷鏈物流業仍處于起步階段，總體規模小、專業化水平低、信息化水平不高，與現代農業、現代服務業的要求有較大的差距。一是農產品冷鏈運輸體系尚未真正形成，大部分生鮮農產品仍處于常溫狀態下運輸。據初步統計，目前大約90%的肉類、80%的水產品、大部分果蔬、部分奶制品基本在沒有冷鏈的條件下運輸和銷售。二是基礎設施總體比較落后，專用裝備較為缺乏，特殊專業冷庫數量不足，裝卸設備不配套。三是技術和管理水平相

對薄弱，相當一部分冷鏈物流企業信息化投入少，應用水平低，管理水平粗放。四是區域發展不均衡，經濟發達地區與欠發達地區存在較大差距，珠江三角洲地區發 高于地面150mm以上的混凝土平 電器系統采用國際名廠生產的優良產品，如日本富士公司的電氣產品、法國梅蘭日蘭零件等，經優化設計而成。深圳冷庫臺或鋼構平臺，均可作合適的室外機組基座。在寒帶地區應結合當地年最大降雪量，考慮設備放置平臺高度，高于地面的基座可以防止地面的 在北方地區屋頂都有防凍保溫層，因而支承機組的槽鋼與屋頂的建筑構件應處理好（冷凝器機組與吹風冷式蒸發器的垂直距離不能超過30米即100英尺，否則造成制冷效率降低，缺潤滑油而損壞壓縮機），要牢固可靠。水分、雪和風帶物的侵害。基座與機組底盤之間應墊上減震塊。擰緊固定螺栓之前。應再次檢查機 在制冷機組的四周應保留足夠的空間，如架空安裝應設置維修平臺，以便進行維護工作。組的水平。深圳冷庫展較快，粵東西北地區發展相對緩慢，影響了我省冷鏈物流的整體發展。五是冷鏈物流人才缺乏，人才

培養遠遠不能滿足冷鏈物流業發展的需要。 深圳冷庫 http://www.toshequ.com